名爵MG7和标致508L选择

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名爵MG7和标致508L?

名爵MG7提供有1.5T和2.0T两种动力选择。一共有6款车型。价格区间11.98-16.98万。即使是顶配MG72023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版，也低于20万。指导价16.98万。

都是中型轿车定位的车型。MG7长x宽x高为4884x1889x1447mm。标致508L，长x宽x高为4870x1855x1455mm。车身尺寸上，标致508L要更大一些。看外观，MG7的车身更紧致一些。配合有低趴的车身配大溜背，大的格栅配闪电式的大灯。有年轻人的青春飞扬的感觉。?

标致508L的体型偏大，车身是典型的轿车设计。前脸饱满带标志性的獠牙设计，整个外观也偏年轻但是带几分力量感。

两款车的外观设计取向各有不同。一个走年轻运动一个走年轻偏力量感。不过，MG7的额外有还有无框车门和自动三段尾翼，显得更突出一些。

内饰设计上MG7的设计走简约路线。简洁的饰面，仪表台有10.25英寸全液晶仪表配12.3英寸中控屏的双联屏。科技感和时尚感不错。

标致508L,是以司机为中心的设计。12.3英寸全液晶仪表搭配10英寸中控屏。仪表台带有分层的饰面。整体感觉偏传统，有熟悉感。

两款车是不同的设计风格。名爵MG7走简约，标致508L有层次感。不过，名爵MG7有更大的中控屏幕加上双联屏的设计，视觉上的科技感更强烈一些。屏幕够大，阅读起来也更方便。车内配备了不少科技功能，无线充电，远程启动等都有标配。这些年轻人常用的功能标致508L没有上，稍微有点遗憾。?

空间方面，标致508L有优势。车身尺寸更大，轴距2848mm。无论前后排都有充足的乘坐空间。坐满5个成年人感觉。

名爵MG的没有标致508L那么高大，轴距2778mm。相比之下也稍微短一些。空间用起来也足够。前排空间尤其不错，宽敞而且通透。但是相比之下，标致508L的乘坐空间更多一些。

动力方面，2.0T的MG7用2.0T涡轮增压发动机配9AT变速箱。最大输出扭矩405N·m,6.5s就可以从0提速到100km/h。爆发力十足。MG7还配了电子差速器和软硬可变悬挂调节。这些配置有有利于驾控性能，可以满足年轻人偶尔激情驾驶的愿望。

标致508L,则1.6T配6AT变速箱，峰值扭矩为250N·m。参数上和MG7有距离，爆发力没有那么足。虽然不能提供激烈，但是日常跑市区上高速是绰绰有余的。

总括来讲，名爵MG7是一款走年轻人路线的中型型，无论颜值年轻运动，动力勇猛有爆发力。而且有不错的科技配置。空间属于中等水平。是一款合适年轻人的车型。

标致508L外观设计有辨识度，内饰设计则主打实用。空间感是这款车的优势。但是科技配置可以更丰富一些。动力够用但是没有MG7的2.0T车型来得更猛烈。标致508L更合适讲求平稳，对于速度和科技感没有特别特别偏好的朋友。

名爵08款MG7 2.5AT旗舰版 性能怎么样,售价多少

随着年轻一代的消费者逐渐成为购车主力群体，“得年轻人者得天下”已经成为汽车圈内不争的事实，每个车企都在努力将自己的品牌形象年轻化、时尚化来讨好年轻人。要说汽车品牌年轻化，不得不提到上汽名爵，最近两年开始进行年轻化转型，旗下多款车型都有着个性、夸张的外观设计，吸引了大量的年轻消费者。当然，MG7也不例外，自发布以来，凭借着一眼着迷的高级感、越级配置带来的多维感官豪华享受、动力操控兼备的运动性能等众多优势，备受年轻消费者的关注。这不，最近4S店里的展车也到位了，跟着车叔一起来静态体验一下吧。

在颜值即正义的时代，对于汽车来说，好看的外观设计一直都是第一购买力。当车叔进店看到MG7的第一眼，就被它优雅高级的外观惊艳到了。MG7是MG黑标首款旗舰车型，定位至美顶格轿跑，外观采用了最新的家族化设计语言，每一处细节都完美地展现出优雅式运动。

前脸纯正跑车感的构形，搭配大尺寸进气格栅、全新黑色车标、全新数字猎瞳大灯，营造出一种凶狠且凌厉的造型，动感十足。

车身侧面，采用溜背造型，并且使用无框车门搭配19寸锋影飞梭轮毂、转折锋锐的轮辐造型以及红色运动卡钳，无一不彰显着运动范。

车尾方面，贯穿式尾灯、自适应三段式电动尾翼、真双边四出尾排等设计，进一步彰显运动属性，非常符合当下年轻人的审美理念。

值得一提的是，自适应三段式电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门内，轻微上挑的鸭尾可以满足一般速度下的气动需求。当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，能够提供更加稳定的空气动力表现。可以说，从外观设计再到电动尾翼，MG7打造出了豪华轿跑车才有的运动感，将MG7的科技魅力显露无遗。

不止于颜值，MG7更是突破豪华边界，打开车门，33英寸一体式显示屏格外显眼，并搭载同级的8155旗舰级车规芯片，运算速度可达360万亿次/秒。同时，还有AR-HUD实景显示，拥有更大的视场角和更远的成像距离，能够大幅度提升日常驾驶的便利性。三幅式多功能平底方向盘采用真皮包裹，握感更加舒适，并加入了黑色车标，提高了整体质感。

方向盘上除了常规的多功能按键和换挡拨片外，还配备了X-MODE超级玩家模式的专属按键。该模式有能够自定义多种参数的“性能调节”、内置多条赛道图的“赛道挑战”和测试加速的“直线加速”等三种功能，并能与AR-HUD抬头显示互联，将驾驶相关的信息直接投影在AR-HUD上，带来更加沉浸式的驾驶体验。启动按键采用了红色的点缀，加上前排的一体式运动座椅，将车内的运动感烘托到位，无愧其运动型中型车的定位。

车内大面积使用了麂皮绒Dinamica?材质覆盖，搭配水波纹压印前饰板，让这款车的高级感尽显。并具备14个高性能扬声器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM剧院级音响系统，这绝对是同价位里见不到的好东西。此外，还配备了Topload可开启式玻璃穹顶以及L2级辅助驾驶系统。可以说，无论是在智能驾驶还是智能座舱方面，MG7满足了我们对智能化汽车的期待。

空间方面，作为一款中型车定位的产品，其长宽高分别为4884/1889/1447 mm，轴距为2778mm，虽然数据并不算特别抢眼，但是在实际空间体验上，整车的表现还是比较不错的。除了宽敞的后排空间之外，座椅采用人体工程学曲面设计，源自经典的孔雀石绿，融合轻复古的莫兰迪色调，呈现更现代更高级的质感，并兼顾舒适性与运动性。

前排座椅支持电动调节，主驾驶位可调项包括前后、靠背、高低和腰部支撑；副驾驶位则为前后、靠背调节。前排座椅还提供座椅加热，主驾驶提供了座椅记忆。同时，座椅靠背侧围能够为前排驾乘者提供相对更好的包裹性，后排座椅的材质软硬也很适中，腿部的支撑也很到位，后排地板中间的隆起很低，对于中间乘客的脚部空间影响不大。

此外，后排还配备了三个头枕、中央扶手、杯架，以及后排空调出风口、USB/Type-C接口，并且后排座椅还支持4/6比例放倒。后排座椅放倒后，后备厢尺寸够大够平整，能够为车辆提供更多的装载空间，实用性足够出色。由于MG7的尾门采用了掀背式设计，所以后备厢开口很大，取放物品时会更加便利。

如今的年轻人还特别“爱玩”，他们早已厌倦了城市的钢筋水泥，转而喜欢探索自然，以此探寻心中的那一份自由，因此一款车的动力同样重要。而MG7搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，匹配的是上汽全新9AT变速箱，最大功率达到192kW，最大扭矩405N·m，官方表示该车0-100km/h加速时间为6.5秒，从动力参数来看，MG7绝对算得上是狂野的，并超过了很多同价位竞品车型。此外，还搭载了50万级车型才可能拥有的E-LSD电子限滑差速器，赋予了整车更高的操控性。

车叔总结

一款适合年轻人的车，除了颜值之外，机械素质和配置同样重要，而作为中国汽车燃油顶格实力，MG7就很好地满足了以上需求。MG7在超高颜值的前提下，并非像人们想象中的国产轿跑那样徒有其表，不仅拥有多项越级配置，在动力响应、平顺程度、悬架调校等方面，也可以称得上这个级别天花板般的存在，能满足年轻人说走就走的洒脱。据悉MG7将于3月底正式上市，如果上市时再给出个合理的价格，相信一定会收获更多用户的认可和选择。目前北京地区已有展车到店，对这款车型感兴趣的朋友可到店进行体验。

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名爵08款MG7 2.5AT旗舰版，售价为25.58万.

无可否认，MG7的造型设计、内饰风格对于沉稳有余，气质不足的中高级车市而言绝对是一次视觉革命的冲击，这一点早在今年的上海车展上得到充分验证。事事追求完美的英国人在MG产品设计中，将实用主义和贵族观念结合得完美无缺，因此MG品牌的车身流线设计已经成为英系车的代言符号。

MG7的整体造型风格极为忠实地体现了原型车MG ZT的特点，其整体车身呈两端略尖，尾部线条略下沉的流畅线条、高腰线典型等英系车特点，配合全车不经意点缀的亮色镀铬装饰条和贯穿车身的镀铬高腰线，使整车风格沉稳收敛，却自信十足，展现出欧洲贵族独有的典雅气质，这种设计为众多的英伦名车所采用，劳斯莱斯银天使、宾利、捷豹均体现出这一风格特点。

MG7 1.8T系列车身尺寸为(长/宽/高)4749/1761/1421mm，轴距达到2749mm，较同级别的对手而言，这一尺寸标准更为协调。而在此基础上，MG7L 2.5V6系列车长则达到了4949mm，充分展现出豪华商务座驾的舒适空间。

更值得一提的是内饰风格，犹如踏进英伦贵族的客厅，古典、优雅、厚重的设计带来浓郁的经典思想，这是已经植根于英国人血液中的等级观念和贵族文化的直接体现

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